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  快科技10月21日消息，在近期正式开幕的2026世界智能网联汽车大会现场，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志公开发言表示，随着无人驾驶技术的等级不断的提高，整个行业对系统安全标准的要求也会随之变得更高。

  靳玉志提到，当前行业处于辅助驾驶L2级的普及阶段，一旦车辆开启辅助驾驶模式后发生交通事故，最终的责任主体依然在车辆驾驶者本人。

  但当技术推进到L3级以上的高阶无人驾驶阶段之后，事故的责任主体就会从驾驶者转移到无人驾驶系统本身，这就决定了高阶无人驾驶对全链路安全的要求要远高于此前的所有辅助驾驶阶段。

  除此之外，靳玉志还在大会现场再次重申了华为引望从始至终坚持的电子螺丝钉定位。

  他表示，引望从正式诞生的第一天起，就从始至终坚持做智能网联汽车时代全新智能化部件的供应商，用更通俗的说法来形容，自己团队在整个汽车产业体系里扮演的就是一枚高性能电子螺丝钉的角色。

  他表示华为引望希望在全世界汽车产业范围内和所有合作伙伴实现价值共创，无人驾驶产业想要实现长期健康可持续发展，不能仅仅局限在中国市场的小范围迭代，一定需要联合全球各地的车企伙伴、全球行业协会一同推动标准落地，各方在政策法规制定、行业标准落地、规模化场景应用的全流程里深度协作，一起实现整个行业的价值共创。

  不少汽车行业从业者认为，华为引望主动把自身定位成体系化的电子螺丝钉，本质上是抛开了过去外界猜测的下场造车的路径预期，彻底以中立供应商的身份加入全球智能汽车产业链，反而能打消不少海外车企伙伴的合作顾虑，后续高阶无人驾驶的全球普及速度也会跟着这类开放合作模式的推进进一步加快。